Покраска авто: как устранить потеки на ЛКП? (часть 2)
Продолжаем рассказывать о способах устранения потеков на ЛКП...
Способ 3.
В этом случае потек удаляется с помощью лезвия от канцелярского ножа.
При этом способе удаления потека лезвие должно располагаться перпендикулярно обрабатываемой поверхности.
Важным фактором для этого способа является полное высыхании, подтек не должен быть мягким при надавливании на него.
При работе лезвие скоблит потек очень тонко, слой за слоем. Чтобы не повредить лезвием поверхность, острые грани лучше притупить или заклеить кусочком малярного «скотча». Также можно наклеить бумажный скотч по периметру подтека, чтобы не поцарапать случайно лезвием соседнее ЛКП.
Обращаем Ваше внимание, что подтек нужно именно скоблить, а не срезать.
После удаления подтека лезвием поверхность шлифуется бруском абразивом Р1500 с водой, далее Р2000 и завершаем градацией Р2500 или используя TRIZACT 3000. Далее участок шлифования полируется с применением абразивных и финишных полировальных паст
Способ 4.
Для устранения подтека есть еще одна «хитрая вещь», которая называется «каттером».
Этот профессиональный инструмент предназначен для точечного удаления наплывов и неровностей с лакокрасочного покрытия.
Благодаря прочному твердосплавному материалу, из которого он изготовлен, «каттер» практически не подвержен затуплению, обеспечивая равномерное удаление потеков при работе боковыми прямолинейными режущими кромками. После срезания подтека каттером поверхность шлифуется бруском абразивом Р1500 с водой, далее Р2000 и завершается градацией Р2500 или TRIZACT 3000. Далее участок шлифования полируется с применением абразивных и финишных полировальных паст.
Надеемся, что информация была вам полезна!